行业动态 知道海空跨介质飞翔器 来源:亚博手机 作者:亚博充值送 发表时间: 2024-03-28 08:35:14

  假如你是飞机规划师,看到鱼鹰入水和飞鱼出水的两幅照片时,你会意有所动吗?你想规划出具有相似功用、能在海空之间自在络绎的飞翔器吗?

  相信你会的,许多规划师都会有这样的愿望。当人类先后挑战了水上飞机、飞翔轿车和空天飞机之后,海空跨介质飞翔器也就水到渠成地成为了人类追逐的新愿望。

  介质,就字面而言,假如一种物质存在于另一种物质的内部,则后者便是前者的介质。

  就飞翔器而言,假如其飞翔于空气之中,则空气便是它的飞翔介质。假如一种飞翔器既能够飞翔于空气之中,也能够飞翔于海水之中,而且能够在二者之间自在穿越,这种飞翔器便是海空跨介质飞翔器。推而广之,假如一种飞翔器能够运转于两种或两种以上的介质,而且能够在其间自在穿越,这种飞翔器便是跨介质飞翔器。

  栖,原意是夕阳西下,鸟儿归木,休憩逗留。关于飞翔器,是指在哪停放,从哪起降。陆基飞机停放并起降于地上,水上飞机首要停放并起降于水面,也能够停放并起降于地上。具有两种或两种以上停放与起降方法的就称为多栖飞翔器。

  用,是指飞翔器在哪用,也即飞翔器的运转空间。用与栖,是彼此独立的,没有必然联系。陆基飞机与水上飞机的栖息地不同,但都运转于空中;飞翔轿车停放并起降于地上,既能够在地上运转,也能够在空中运转;空天飞机停放并起降于地上,运转于稠密大气层和淡薄大气层;海空跨介质飞翔器能够停放于水面或水下,运转于水面、水下和空中。推而广之,能够运转于两种或两种以上运转空间的便是多用飞翔器。

  有了上述概念,便能够更好地掌握现有飞翔器的特色与分类。例如,惯例飞机,陆栖、空中运用、单介质;水上飞机,水陆两栖,空中运用,单介质;飞翔轿车,陆空两用,单栖、单介质;空天飞机,陆栖、空天两用、跨过稠密大气层/淡薄大气层;海空跨介质飞翔器,水陆两栖、水上/水下/空中三用、跨介质。栖、用、介质,三者是并排的,能够一起存在,也能够别离运用。

  海空跨介质飞翔器具有飞机和潜艇的两层特色,适于军民两用。军用范畴,首要是运用飞机的宽广视界、航程和机动才能以及潜艇的水下荫蔽性,履行海上作战的信息侦查、火力冲击和军力投送等使命。民用范畴首要用于海上救援、水下探险、海底参观等。迄今为止,典型项目及用处首要有:

  1.从空中进犯水面舰艇。海空跨介质飞翔器的概念,由此发生。1934年,苏联提出了“飞翔潜艇”计划,企图交融飞机的宽广视界、机动才能与潜艇的水下荫蔽才能,选用空中快速抵近、水下静默埋伏、乘机破水而出、从空中发射鱼雷的方法,冲击敌方水面舰艇,项目被形象地称为“飞翔潜艇”或“潜水飞机”。可是,在其时的技能条件下,项目存在很大的技能危险,加之二战在即,必须将更多资源投向技能危险小、见效快的项目中,1938年在完结计划规划后,项目停止。

  2.空中发射海基战略导弹。1970年代,在三位一体核战略建立之后,为了交融空基机动才能和海基荫蔽才能于一体,美国提出了大型潜水飞机计划。要求飞机起飞分量 180 吨,作战半径大于 4000千米,能够带着 2 枚“北极 星”A-3 潜射战略导弹;潜航时,可在水下逗留 5 天,具有必定的水下机动才能,但不强求水下飞翔才能。后因美国核战略调整,海基核冲击使命悉数交由战略核潜艇,水面舰艇等不再承当核冲击使命,该项目在完结概念规划后也告停止。

  3.近岸特种作战军力投送。2008 年,针对美国海军“由海向陆”作战需求,美国国防先期研讨计划局(DARPA)提出了用于特种作战的潜水飞机研发计划,面向全球搜集计划,旨在研发一种能在空中飞翔,还能在水面和水下飞翔的潜水飞机,用于突击敌方海岸的特种作战举动。根本运用场景是:先由水面舰艇带着,在公海将其开释;潜水飞机从海面滑行起飞,挨近对方领海时下降海面,潜入水下,转入水下飞翔;抵达目的地后停靠于水下,特战队员运用水下推动器抵达敌岸履行使命,完结使命后回来潜水飞机;之后,潜水飞机浮出水面,飞回公海。项目后续状况未见报导,不知所终。

  4.海上情报监督侦查或察打一体。1996年,美国洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼公司联合研发了“海上查找者”潜射无人机,潜射成功。以此为先导,一大批潜射无人机纷繁面世。如美国的XFC、“鸬鹚”、“弹簧刀”、“黑鹰”等。潜射无人机,由潜艇带着,经过舰艇的鱼雷发射管、导弹发射筒或其他专用设备完结发射,可履行海上情报监督侦查和察打一体等使命,现在处于快速发展中,部分项目已列装。因为潜射无人机不能自主完结水下潜航,因而不是严厉意义上的跨介质飞翔器。

  5.水下探险、海底参观等。2009年,总部坐落美国旧金山的霍克斯海洋技能公司开发了一款“深水飞翔超级猎鹰”潜航器,用于水下探险、海底参观等。潜航器外形酷似飞机,壳体选用碳纤维复合材料,据称彻底根据空气飞翔原理规划,运用短而粗的机翼发生向下的“升力”,取消了传统的压水舱,潜航器变得愈加简便灵敏,“能够像鲸鱼相同的自在翻滚”,最大下潜深度457米。这款潜航器验证了飞机外形用于深海飞翔的可行性,供给了跨介质飞翔器规划的新思路。规划者表明,假如加装喷气式发动机,换装更大机翼,能够完成空中飞翔,飞翔速度可达 900千米/小时。现在,潜航器选用电推动,水下潜航速度 18 千米/小时。(未完待续)

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